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- loveuna
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2023-07-27, 19:00
AN與CAR都是自行調整常利的預期報酬
需自行調整常例的持股,常常會有不知要調多少的困擾
想留易調高、想賣易調低
所以後來想說與其一直患得患失,乾脆賣一半治百病
需自行調整常例的持股,常常會有不知要調多少的困擾
想留易調高、想賣易調低
所以後來想說與其一直患得患失,乾脆賣一半治百病
- pinkdavid
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2023-07-27, 19:39
股票抱到貴賣掉乃一大樂事,
也才可以去新增或加碼其他便宜的好股,
提升整體投資組合績效,
loveuna桑不必因此苦惱。
股價漲跌不可知,貴淑價可估算,
貴了的股票漲到更貴的機率很低,
便宜的好股票上漲的機率很高。
也才可以去新增或加碼其他便宜的好股,
提升整體投資組合績效,
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股價漲跌不可知,貴淑價可估算,
貴了的股票漲到更貴的機率很低,
便宜的好股票上漲的機率很高。
- loveuna
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2023-07-27, 22:29
汽車零售/租賃相關公司,如CAR、AN、GPI、LAD,以及汽車零部件,如LKQ,似乎都屬於疫情受益股,在近2-3年的常利都比疫情前增長數倍,所以預期常利所估出的預期報酬都滿美的,如果未持有,是否要考慮購入?如果持有,是否要續抱?還是將預期常利調整為疫情前而賣出?而調整預期常利的高低是否又掉入知與不知的陷阱?
目前我不太會判斷,會想超過3秒鐘,所以買的時候會先避開類似股票,或者先看看調整為疫情前的常利是否還在便宜價;而是否要賣出也會想超過3秒鐘,所以才用一千零一招--賣一半來做應對,不知道老師或同學們有沒有更好的想法可以參考?
CAR:轎車與卡車租賃公司
AN:美國最大汽車零售商
GPI:汽車經銷商:汽車一組
LAD:美國第三大汽車零售商
LKQ:汽車零部件龍頭公司
目前我不太會判斷,會想超過3秒鐘,所以買的時候會先避開類似股票,或者先看看調整為疫情前的常利是否還在便宜價;而是否要賣出也會想超過3秒鐘,所以才用一千零一招--賣一半來做應對,不知道老師或同學們有沒有更好的想法可以參考?
CAR:轎車與卡車租賃公司
AN:美國最大汽車零售商
GPI:汽車經銷商:汽車一組
LAD:美國第三大汽車零售商
LKQ:汽車零部件龍頭公司
- loveuna
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2023-07-27, 22:43
pervoskite桑,近期我只是將偏高的持股與自認偏貴的股票,換股為相對便宜的持股,並沒有增加持股成本
一頓操作猛如虎,實際戰績二百五
類似的問題我在2015年的巴班同學會上有問過老師:大盤高檔,目前持股是0,現在是否可進場?
老師說:如果有好的公司到了淑價,還是可以進場,只要控制好比例
一頓操作猛如虎,實際戰績二百五
類似的問題我在2015年的巴班同學會上有問過老師:大盤高檔,目前持股是0,現在是否可進場?
老師說:如果有好的公司到了淑價,還是可以進場,只要控制好比例
- chunhsieh
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2023-07-27, 23:00
汽車租賃或零售商的股票要小心,他們幾乎都是疫情受惠股,因為前兩三年多數汽車公司都處於停擺狀態,所以造成二手車被視為珍寶,漫天喊價,我買過CAR ,我在它7元時買進150股,抱了一年漲到80元,賺了10倍,我就處分他了,沒想到….它後來漲到500多元,捶心肝。
話又說回來,我的建議是把2019年常利乘1.3,多出3成當作是物價上漲的推估,得到的數字代代看,會比較好一點。
話又說回來,我的建議是把2019年常利乘1.3,多出3成當作是物價上漲的推估,得到的數字代代看,會比較好一點。
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