2201 裕隆 車 台

問：電動車公司賺錢的比例有多高？

Bard答：電動車公司賺錢的比例取決於多種因素，包括公司規模、產品組合、製造效率、以及成本控制等。根據彭博新能源財經的數據，2022年全球前十大電動車公司中，只有特斯拉和蔚來兩家公司實現了盈利。特斯拉的淨利潤率為20%，蔚來的淨利潤率為8%。其他八家公司均處於虧損狀態，虧損率最高的為Lucid Motors，達到130%。

特斯拉之所以能夠盈利，主要得益於其在電動車市場的領先地位。特斯拉在全球電動車市場的市佔率超過20%，擁有強大的品牌力和產品力。此外，特斯拉的製造效率也非常高，這有助於降低成本。

蔚來是中國第二大電動車公司，也是唯一一家實現盈利的中國電動車公司。蔚來在中國市場的市佔率約為6%，並在積極拓展海外市場。此外，蔚來還推出了多種車型，包括SUV、轎車和MPV，這有助於提高盈利能力。

其他八家電動車公司均處於虧損狀態，主要原因是這些公司仍處於發展階段，需要投入大量資金進行研發和生產。此外，這些公司也面臨著特斯拉和蔚來等競爭對手的挑戰。

比亞迪也獲利，應是3家賺錢


問：比亞迪是賺錢的公司嗎？

Bard答：是的，比亞迪是一家賺錢的公司。根據比亞迪2023年6月30日發布的中期業績報告，2023年上半年，比亞迪實現汽車業務收入2088億元，同比增長91%；實現淨利潤109.5億元，同比增長2倍。

蔚來也是虧損的。

廣汽埃安應該是賺錢的，但是該公司未上市。 廣汽埃安應該是中國第二大電動車公司。

如果小米汽車量產，電動車價格還能下降較多，蔚來，小鵬，理想等其他的造車新勢力估計都得死。

所以只有三家電動汽車公司賺錢，特斯拉、比亞迪、廣汽埃安
裕隆想進入電動車是利空


謝謝fishlike桑指正
Bard生成式AI目前仍不太可靠，常常一本正經胡說八道

很多時候是官腔語言XD

這期商周報導汽車產業的改變
https://www.youtube.com/watch?v=7hNYQ-jNWAs
06:57 無車可賣危機的原因：價值鏈轉移
08:11 價值鏈轉移的經典案例
09:48 四種避免危機的方法
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內容提到年情人不買車的現況(調查)，所以車廠不得不開始進行轉型，連國外雙B也在轉型。
如果市場現況確實如此，相關產業都有影響(製造、販售、維修跟車貸)。
個人覺得"價值鏈轉移"的經典案例(柯達、富士)，說明多角化其實很重要。

我們跟Mike大學投資就是一種個人收入多角化的表現